L’entrée en Bourse de SpaceX, annoncée pour mi-juin, s’annonce comme une étape majeure pour Elon Musk, devenu l’entrepreneur le plus célèbre du monde.
Salué pour ses talents de capitaine d’industrie et d’ingénieur visionnaire, critiqué pour sa personnalité abrasive et sa proximité avec l’extrême droite, le Sud-Africain d’origine est à la tête d’un vaste empire.
Voici les principales sociétés de la galaxie Musk.
SpaceX/Starlink/xAI
Fondée en 2002 par Elon Musk, qui en est encore le patron et le principal actionnaire, SpaceX s’est imposée comme un acteur incontournable de l’industrie aérospatiale, avec ses fusées Falcon 9, qui ont déjà effectué des centaines de vols.
Outre des satellites, SpaceX a déjà emmené dans l’espace plusieurs équipages d’astronautes à destination de la Station spatiale internationale (ISS), grâce à sa capsule Crew Dragon. Le groupe développe actuellement sa fusée géante Starship, destinée à multiplier ses capacités de transport.
Il a aussi mis en orbite sa constellation de satellites Starlink, désormais principale source de revenus du groupe grâce à la vente de son service d’accès à internet.
En février, SpaceX a absorbé xAI, laboratoire d’intelligence artificielle créé en 2023 pour concurrencer les champions du secteur, OpenAI et Anthropic.
Valorisé à 250 milliards de dollars au moment de l’opération, financée entièrement en actions SpaceX, xAI, créateur du chatbot Grok, suscite des interrogations sur les performances de ses modèles et ses résultats commerciaux.
La décision du groupe de louer à Anthropic la totalité de son immense centre de données Colossus I plutôt que d’y développer sa propre IA a renforcé cette impression.
Selon plusieurs médias, à l’issue de l’entrée en Bourse, Elon Musk devrait contrôler environ 42% du capital.
Tesla
Fondé en 2003, Tesla a popularisé les voitures électriques aux États-Unis et dans plusieurs pays sous la direction d’Elon Musk, investisseur dès 2004 puis patron à partir de 2008.
Le groupe d’Austin (Texas) a produit 1,65 million de véhicules en 2025, et sa capitalisation dépasse celle de Ford, General Motors et Stellantis réunis.
Tesla s’est aussi développé dans les panneaux solaires et les batteries de stockage.
L’entreprise fait désormais face à une concurrence accrue, notamment des constructeurs chinois, et ses ventes ont reculé en 2025.
Ce ralentissement a poussé Elon Musk à réorienter la stratégie du groupe vers les taxis autonomes et les robots humanoïdes.
Elon Musk avait vu sa participation descendre sous les 20%, mais pourrait repasser au-dessus de ce seuil s’il exerce les stock-options reçues cette année.
X
Anciennement connu sous le nom de Twitter, ce réseau social a été racheté par Elon Musk en octobre 2022 pour environ 44 milliards de dollars, puis rebaptisé X.
Selon plusieurs estimations, la plateforme compte plus de 500 millions d’utilisateurs.
Pénalisées par la stratégie d’Elon Musk, qui a réduit la modération des contenus, les recettes publicitaires restent nettement inférieures à leur niveau d’avant le rachat.
X a été intégré à xAI en mars 2025, sur la base d’une valorisation de 33 milliards de dollars.
Le réseau social reste une plateforme privilégiée pour Elon Musk, qui y publie plusieurs dizaines de messages par jour, parfois pour relayer des théories complotistes ou des thèses d’extrême droite.
Neuralink
Créée en 2016, Neuralink développe des implants cérébraux destinés principalement aux personnes à mobilité réduite. La société de Fremont (Californie) a déjà implanté ses dispositifs chez plusieurs patients.
Ces implants leur permettent d’utiliser un ordinateur, piloter un drone ou communiquer verbalement via une interface d’IA, sans parler ni effectuer de gestes.
Neuralink fait face à plusieurs concurrents sérieux, notamment Paradromics et Synchron.
The Boring Company
Également fondée en 2016, cette entreprise ambitionne de révolutionner les transports urbains grâce à des tunnels creusés par ses propres technologies.
Initialement filiale de SpaceX avant de devenir indépendante, The Boring Company compte aujourd’hui comme principale réalisation le Vegas Loop, un tunnel routier de plus de 3 km à Las Vegas.
AFP
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