Le Britannique Elfyn Evans (Toyota) occupait la tête du rallye de Finlande, 9e épreuve du championnat du monde WRC, vendredi soir à l'issue d'une journée marquée par de nombreux abandons, dont celui de Kalle Rovanperä, le grandissime favori.
Evans devançait le Belge Thierry Neuville (Hyundai) de seulement 6,9 secondes et le Japonais Takamoto Tatsuta (Toyota) de 16,4 secondes à l'issue de la 10e spéciale sur les 22 que compte l'épreuve.
"Nous ne savons pas si nous allons pouvoir repartir. Quand la voiture reviendra, les mécaniciens vont l'examiner et la réparer. Généralement, ils y arrivent si le châssis n'est pas endommagé", espérait Rovanperä après son accident qui l'a vu mettre sa Toyota sur le toit alors qu'il menait la course.
Si les chances de victoire du Finlandais dans "son" rallye sont désormais évaporées, il peut toujours --s'il parvient à reprendre la course samedi-- participer dimanche à la dernière spéciale, la Power Stage, qui rapporte des points supplémentaires au championnat aux cinq premiers.
Rovanperä disposait en arrivant en Finlande, 9e manche du championnat, d'une avance de 55 points sur Evans. Largement de quoi garder la tête malgré son accident vendredi, une victoire rapportant un maximum de 30 points.
Mais il se retrouvera à portée de ses rivaux alors qu'il restera quatre rallyes à disputer d'ici la fin de la saison après celui de Finlande.
Jari-Matti Latvala, le directeur de course de l'écurie Toyota, se retrouvait dans la position insolite d'être à la fois concurrent et chef d'écurie. A 38 ans, il a décidé de reprendre exceptionnellement le volant d'une Toyota WRC1 pour une épreuve qu'il a remporté trois fois alors qu'il n'était encore "que" pilote.
"Taka (Tatsuta, ndlr) est maintenant dans la position d'aider Elfyn pour le championnat", constatait-il, en ajoutant "je dois aussi avoir un peu plus confiance en moi maintenant !" alors qu'il occupait vendredi soir une inattendue 5e place au classement.
Evans devançait le Belge Thierry Neuville (Hyundai) de seulement 6,9 secondes et le Japonais Takamoto Tatsuta (Toyota) de 16,4 secondes à l'issue de la 10e spéciale sur les 22 que compte l'épreuve.
"Nous ne savons pas si nous allons pouvoir repartir. Quand la voiture reviendra, les mécaniciens vont l'examiner et la réparer. Généralement, ils y arrivent si le châssis n'est pas endommagé", espérait Rovanperä après son accident qui l'a vu mettre sa Toyota sur le toit alors qu'il menait la course.
Si les chances de victoire du Finlandais dans "son" rallye sont désormais évaporées, il peut toujours --s'il parvient à reprendre la course samedi-- participer dimanche à la dernière spéciale, la Power Stage, qui rapporte des points supplémentaires au championnat aux cinq premiers.
Rovanperä disposait en arrivant en Finlande, 9e manche du championnat, d'une avance de 55 points sur Evans. Largement de quoi garder la tête malgré son accident vendredi, une victoire rapportant un maximum de 30 points.
Mais il se retrouvera à portée de ses rivaux alors qu'il restera quatre rallyes à disputer d'ici la fin de la saison après celui de Finlande.
Jari-Matti Latvala, le directeur de course de l'écurie Toyota, se retrouvait dans la position insolite d'être à la fois concurrent et chef d'écurie. A 38 ans, il a décidé de reprendre exceptionnellement le volant d'une Toyota WRC1 pour une épreuve qu'il a remporté trois fois alors qu'il n'était encore "que" pilote.
"Taka (Tatsuta, ndlr) est maintenant dans la position d'aider Elfyn pour le championnat", constatait-il, en ajoutant "je dois aussi avoir un peu plus confiance en moi maintenant !" alors qu'il occupait vendredi soir une inattendue 5e place au classement.
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