Le projet de transport en commun rapide par bus (BRT) a été au centre d’une réunion à laquelle ont participé le ministre des Travaux publics et des Transports, Ali Hamiyeh, des représentants de la Banque mondiale, qui finance le projet, et du Conseil de développement et de reconstruction (CDR) en présence du directeur général des Chemins de fer, Ziad Nasr.
Les débats ont porté sur la possibilité de l’extension de ce projet, initialement prévu entre Beyrouth et Tabarja, à l’ensemble du territoire national.
M. Hamiyeh a présenté sa " vision en détail ", soulignant qu’elle repose sur trois fondements: mener un recensement sur l’ensemble du territoire libanais en élaborant un schéma directeur des transports en commun ; établir un cadre juridique qui réglemente les relations entre les secteurs public et privé pour que l’Etat devienne le régulateur du secteur des transports, et que le secteur privé en soit l’opérateur; sécuriser un financement auprès de la Banque mondiale pour préparer les études spéciales de ce schéma directeur et mettre en œuvre les infrastructures du projet.
Il a présenté son " plan dont le point de départ est le grand Beyrouth et sa périphérie, soulignant " la nécessité d’établir des stations d’attente et d’arrêt à l’intérieur de la capitale, et ses banlieues tout en construisant trois gares routières majeures, qui mènent vers le nord, le sud et la Bekaa.
À partir de ces trois stations, 25 lignes assureront le transport vers la gare routière établie dans chaque caza. Et de là, d’autres lignes de transport desserviront chaque ville du caza, selon une carte détaillée de ses villes.
M. Hamiyeh a considéré que "son projet peut être considéré comme le premier plan fondateur du projet de transport public au Liban dans son ensemble."
Le transport en commun rapide par bus (BRT) est un service de bus de transport public à haute performance qui vise à combiner des voies réservées aux bus avec des stations de bus et des véhicules pour atteindre les performances et la qualité d’un système de train léger sur rail ou de métro, avec la flexibilité, le coût et la simplicité d’un système de bus.
